El acelerado crecimiento automotor sobrepasa las estaciones de carga pública
Los carros eléctricos en Colombia enfrentan un problema grande porque la cantidad de vehículos crece muy rápido, pero la infraestructura disponible en las principales ciudades sigue siendo limitada. Conductores en Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla viven largas esperas y dificultades constantes para cargar sus carros en su día a día. Este problema ha sido señalado por conductores en redes como TikTok y X, donde usuarios cuentan que «pasan hasta cuatro, cinco e incluso seis horas para poder cargar completamente sus vehículos«, lo que muestra las tensiones en un mercado que crece mucho más rápido de lo que puede soportar la infraestructura actual.
La diferencia entre la cantidad de carros que se venden y los puntos de carga disponibles es cada vez más notoria en las rutas urbanas e intermunicipales. Mientras los concesionarios impulsan sus ventas y amplían su oferta de vehículos eléctricos, las estaciones de carga pública avanzan lentamente. Para entender la magnitud del problema, expertos del sector mencionan los estándares de la Agencia Internacional de Energía, que señalan que «tener un cargador público por cada diez vehículos puede considerarse un punto de equilibrio razonable para garantizar buena cobertura«, algo que todavía está muy lejos de la realidad del país.
Las cifras oficiales confirman el atraso: ya circulan cerca de 40.000 carros eléctricos en Colombia, pero solo hay 229 cargadores disponibles, lo que da una relación preocupante de 174 carros por cada punto de carga. La demanda sigue creciendo, con más de 19.700 unidades vendidas en 2025 y un aumento del 267% en marzo de 2026. Frente a esta situación, el vocero de electromovilidad de Terpel empresa que junto a EPM tiene casi el 40% de la red explicó que la compañía «ya tiene más de 50 puntos instalados en todo el país«, después de sumar diez electrolineras en 2025 y con planes de agregar 14 más este año.
Solucionar este problema va a necesitar inversiones que van entre 255 y 390 millones de dólares en los próximos años. Pensando en el futuro, voceros del Ministerio de Minas y Energía calculan que el país va a necesitar cerca de 20.000 puntos públicos de carga antes de 2030 si quiere acompañar bien el crecimiento de los vehículos eléctricos, lo que significa multiplicar en más de 6.500% la infraestructura de las estaciones de carga pública. Aunque hay beneficios en impuestos como el IVA, la renta y los aranceles, el sector todavía enfrenta retos importantes como los altos costos de instalación, la compatibilidad técnica entre sistemas y la agilización de trámites.
