La incertidumbre rodea el futuro de las vías del Oriente Antioqueño
El debate en torno a la concesión de Devimed en Antioquia dio un giro clave tras un pronunciamiento desde el Congreso. El senador Esteban Quintero envió el 29 de junio de 2026 una carta al presidente electo, Abelardo de la Espriella, pidiendo su intervención urgente en la intervención en pro del concesionario vial de esta región. Como miembro de la Comisión Sexta, Quintero expuso la falta de planeación del Gobierno saliente de Gustavo Petro ante el fin de este contrato el 31 de julio, afirmando que actúa “denunciando los incumplimientos, la falta de planeación y el abandono que hoy generan incertidumbre frente a la terminación y reversión del contrato”.
La preocupación central radica en el inminente traspaso de las vías del Oriente Antioqueño al INVIAS desde el primero de agosto. No obstante, el legislador advirtió que la entidad carece de herramientas para operar este tramo por donde transitan más de 24.000 vehículos diarios. Un cambio así de improvisado golpearía la conectividad con el aeropuerto José María Córdova y los sectores productivos de la región. El senador manifestó críticamente que “el mismo INVIAS la misma entidad ha reconocido no tener la capacidad para administrar estas vías”, alertando sobre riesgos de seguridad y retrasos viales.
Al analizar las finanzas y los proyectos paralizados de la concesión de Devimed en Antioquia, saltan a la vista cifras alarmantes. El político detalló que los peajes acumulados en fideicomisos sumaban casi 130.000 millones de pesos a febrero y superarán los 160.000 millones a fecha de julio, rebasando los 121.000 millones de contratos pendientes. Pese a esto, la ANI notificó que no se firmarían tres compromisos adicionales para obras clave. Esteban Quintero recalcó que “la preocupación aumenta ante la existencia de recursos que son producto del pago de los peajes realizado por los ciudadanos y que permanecen en una fiducia sin una destinación clara”.
Proyectos prioritarios que no serían suscritos por la ANI
| Proyecto Vial | Ubicación / Sector |
|---|---|
| Intercambio vial del sector de la Clínica Somer | Rionegro |
| Intercambio vial de Embalses | Marinilla |
| La Doble calzada Aeropuerto – El Tablazo | Sector Aeropuerto |
| El puente peatonal San Antonio y retornos | Vía Aeropuerto-Guarne |
| Las obras del sector la Cucharita | El Carmen de Viboral |
| El nuevo intercambio vial de San Vicente Ferrer | Autopista Medellín-Bogotá |
Frente a este complejo panorama, se espera que el próximo gobierno asuma el control para evitar el deterioro de las vías del Oriente Antioqueño. El senador solicitó priorizar esta crisis en las mesas de empalme, proponiendo una mesa técnica de alto nivel y evaluar esquemas como las Alianzas Público-Privadas. Quintero concluyó expresando: “Confiamos en que su Gobierno podrá retomar las riendas de la infraestructura nacional y adoptar las decisiones necesarias para garantizar la continuidad de este proyecto”, reiterando así su disposición desde su curul para proteger la región y colaborar con el nuevo mandatario en la reconstrucción del país.
