Operativo y diagnóstico: La flota enfrenta grandes desafíos para operar un equipo obsoleto contra Estados Unidos.
El régimen de Nicolás Maduro ordenó la recuperación y restablecimiento de la flota aérea que integra la capacidad de intercepción y defensa de Venezuela, pero la medida expone fragilidades técnicas profundas: La Aviación Militar Bolivariana moviliza la reparación de 34 Sukhoi y 24 F‑16 para reactivar la operatividad aérea dentro del “Plan Independencia 200”. Maduro no está preparado para sostener una defensa aérea moderna si se considera que buena parte de esos aparatos arrastra problemas de diseño, adaptación y suministro de repuestos que comprometen su operatividad inmediata. La orden técnica busca recuperar capacidad, pero también revela que la respuesta estatal depende de procesos de adaptación y mantenimiento que han sido recurrentes y costosos. Bajo este contexto, Venezuela actualmente no cuenta con capacidad de defensa ante una ofensiva aérea estadounidense.
Los detalles técnicos confirman la magnitud del desafío: Los Sukhoi SU‑30MKK, desarrollados en 1996 e incorporados desde 2006 con una primera entrega de 2 de 24, llegaron con una configuración no adaptada al clima caribeño, lo que provocó fallas desde los vuelos de prueba y obligó a intervenciones por unidad; un segundo acuerdo en 2015 sumó 12 aviones más y la estrategia práctica terminó siendo una doble inversión, compra y adaptación, para cada aparato. En paralelo, los Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, en servicio desde 1983, acumulan más de cuatro décadas de uso y enfrentan la dificultad de obtener repuestos fabricados mayoritariamente por el país del que se pretende defender: Estados Unidos. Estos antecedentes y la pérdida de 2 Sukhoi en ejercicios por desperfectos subrayan por qué Maduro no está preparado para una confrontación que exija plataformas fiables y sostenibles.
Los ejercicios recientes sobre Mérida intentan proyectar una imagen de preparación, pero la evidencia técnica apunta a lo contrario: La capacidad real depende de una mezcla de aeronaves con diseños envejecidos, adaptaciones improvisadas y cadenas de suministro vulnerables. En ese sentido, Maduro pretende usar equipo obsoleto contra Estados Unidos, poniendo una flota de menos de 60 aviones contra, cuando un portaaviones estadounidense ya es capaz de operar hasta 90 aeronaves cada uno. Si el objetivo del “Plan Independencia 200” es disuadir amenazas externas, la recuperación ordenada de los Sukhoi y los F‑16 será insuficiente en todos los sentidos, siendo que los aviones obsoletos de la aviación venezolana son más un riesgo para sus pilotos que una amenaza para sus enemigos.
