Este martes se conocieron detalles de la última fase del proyecto de ampliación del aeropuerto José María Córdova de Rionegro, luego de que la Aeronáutica Civil (Aerocivil) y la firma consultora encargada de la actualización del Plan Maestro Aeroportuario socializaran la propuesta.
Las obras estarían divididas en tres etapas principales, que abarcan desde la adquisición de tierras (553 predios dentro de un polígono definitivo que abarca 574 hectáreas) hasta la construcción de infraestructura de largo plazo, según los planes de la Comisión de Infraestructura SAI Oriente.
En específico, se construiría una nueva terminal de pasajeros y de carga al tiempo que se ampliaría la existente, lo que incluye obras como demolición de construcciones y cerramiento perimetral. Además, se habilitaría una segunda pista de 4 kilómetros y se ampliaría la pista actual de 3,5 kilómetros a 4 kilómetros.
El costo total del proyecto de ampliación del José María Córdova asciende a $22 billones. Solo la compra de predios requerirá una inversión de $1,8 billones, mientras que para materializar las tres fases de ampliación se destinarán cerca de $5 billones.
Con esta intervención el aeropuerto podría movilizar cerca de 43 millones de pasajeros en el año 2056, de acuerdo con los pronósticos de crecimiento de tráfico, y a corto plazo (2030), la terminal tendría una capacidad de 28 millones de pasajeros al año. El plan también busca mejorar significativamente su capacidad de importación, pasando de mover 120.000 toneladas a 200.000 toneladas en 2035.
En cuanto al modelo de financiación, la consultora sugirió dos mecanismos distintos para las etapas iniciales y las de largo plazo. La primera etapa se construiría a través de un contrato de la modalidad “llave en mano”, haciendo uso de los ingresos regulados del aeropuerto. La segunda etapa se costearía mediante una Alianza Público Privada (APP).
